危桥改造工作总结

一、2012年我县完成危桥改造任务10座，完成119.9延米，投入资金300.81万元，2013年我县完成危桥改造任务13座，完成399.21延米，投入资金996.06万元。2014年我县危桥改造任务10座，要求完成28座，开工27座。

二、主要做法：

A.县财政资金上给予保证

危桥改造资金来源：

1）国省补助资金：拆除重建类按3000元/㎡补助。

2)乡镇财政自筹：按2000元/延米进行自筹。

3)县级财政补助：拆除重建类按1万元/延米补助。

4)其余不足部分由县财政核实后予以补助。

2建立健全质量保证体系，加强对设计、监理、施工单位的资质要求。

建立“政府监督、法人管理、社会监督、企业自检”四级质量保证体系。

大桥设计必须同公路乙级及以上设计资质的单位承担，中、小桥改造设计必须由具有公路丙级及以上的设计资质的单位承担设计任务；中桥以上（含中桥）应选择具有公路工程总承包二级（含二级）以上或公路桥梁专业承包二级（含二级）以上的施工资质，小桥应选择具有公路工程总承包三级（含三级）以上施工资质的施工企业；大中桥由具有公路工程乙级及以上监理资质的单位承担，小桥由具有公路工程丙级及以上监理资质的单位承担。

加强对隐蔽性工程、重点部位或关键环节的质量控制

要求监理对隐蔽性工程：重点部位或关键环节要进行全过程旁站、拍照和实行现场签证制度。

充分利用监理平等检测试验手段，加强对桥梁各部位施工的质量监管。

严格执行计量支付管理制度，不合格工程不予以计量。

在严格质量管理的同时，注重安全生产管理，发现安全隐患，及时整治排除。

要求施工企业出具不拖欠农民工工资的承诺函，发现问题及时调解处理。

施工过程中占田、占土矛盾的高处以及提供良好的施工环境由乡镇人民政府和村两委负责。

存在的问题和建议

由于农村公路危桥改造的项目建设资金少、单价低、但风险却很高，许多企业都不愿意进入农村公路危桥改造项目、建设市场、建议县财政对单位进行调整，以保证适当的利润空间。

 

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